På enkelt språk – vad är ETS? Varifrån kommer kritiken mot det?

Man hör om det överallt, politiker pratar om det, vissa dundrar att det måste avskaffas för att det kväver vår ekonomi och ruinerar våra plånböcker... Men vad är egentligen ETS? Hur fungerar det? Varför har ETS blivit ett av de oftast diskuterade ämnena i samband med energipriser och inflation, som vi nog alla känner av?

ETS (från engelskans Emissions Trading System) är ett system för handel med CO₂-utsläpp. Kort sagt betyder det att företag – för att verka i Europa – måste ha särskilda tillstånd (utsläppsrätter) om de vill släppa ut koldioxid i atmosfären. Vad innebär detta i praktiken? Betalar alla det? Teoretiskt nej – bara större företag som släpper ut koldioxid. I verkligheten betalar vi dock alla, från de rikaste till de fattigaste. Varför? Det här är en av frågorna som denna artikel kommer att handla om.

ETS – vad betyder förkortningen och hur fungerar det?

ETS är ett EU-system – ett program som syftar till att tvinga EU-länderna att omvandla sina ekonomier till mindre utsläppsintensiva, dvs. sådana som släpper ut mindre föroreningar och mindre koldioxid. Det låter bra, ädelt mål, men i praktiken är det lite värre. Hur ska det tvinga dessa länder att gå bort från högutsläppande lösningar? Genom att tillämpa principen: "Släpper du ut CO₂? Då måste du betala".

ETS syftar till att begränsa utsläppen av växthusgaser. Det fungerar enligt principen "tak och handel":

• Europeiska unionen fastställer en maximal mängd CO₂-utsläpp som kan genereras inom unionen, i alla 27 länder, den fördelas sedan noggrant mellan medlemsländerna
• Företag får eller köper utsläppsrätter (ja, det är ingen felaktighet, de kan "köpa" dem – vilket enligt ETS-kritiker innebär att de då kan släppa ut CO₂ och värma upp klimatet, under förutsättning att de har betalat)
• Om länder släpper ut mindre – kan de sälja överskottet till andra länder eller företag. Problemet är bara att mindre utsläpp skulle innebära nedläggning av industri och radikal minskning av användningen av fossila bränslen
• Om de släpper ut mer – måste de köpa ytterligare utsläppsrätter

Man kan lätt se att ETS-mekanismen förutom att blockera CO₂-utsläpp – också har en mekanism som blockerar företagsutveckling, eftersom utveckling i många branscher, t.ex. stålindustrin, fjärrvärmen eller många produktionsgrenar, måste innebära ökade utsläpp. På så sätt gör vi att exempelvis europeiska stålverk inte kan konkurrera med Kina och med tiden i princip mestadels kommer att försvinna. Detta är tyvärr bara ett av många exempel.

ETS är alltså varken ett mirakelmedel för att omvandla ekonomin eller rent ont i sin ursprungliga avsikt. Det är ett exempel på ineffektiv byråkrati och bristande handlingskraft hos eliten, något som uppnår en annan effekt än den avsedda och förutom viss nytta orsakar mycket större skador. Det är också tyvärr ett exempel på okunskap hos den styrande EU-eliten, som inte förstår enkla ekonomiska lagar eller behovet av Europas konkurrenskraft i en föränderlig värld, i en tid av geopolitisk rivalitet med USA och Kina, en tävling som vi nog redan så sakteliga har förlorat.

Slutligen – ETS är tyvärr, trots goda mål på deklarationsnivå – ett exempel på dogmatiskt tänkande som inte tillåter annan argumentation och begränsar sitt tänkande enbart till klimat- eller miljöfrågor, till förmån för andra aspekter.

I lager

Värmeväxlare Nordic Tec Ba-16-22 1" 100 kW

SE-värmeväxlare-Ba-16-22

124,99 €

Lägg till i varukorgen

I lager

Golvvärmefördelare NORDIC Tec 6 kretsar

Golvvärmefördelare-RD-CO-6

139,99 €

Lägg till i varukorgen

I lager

Golvvärme Shuntgrupp | Nordic Tec GPN-180-3DR

SE-Shuntgrupp-GPN-180-3DR

134,99 €

Lägg till i varukorgen

De främsta skälen till införandet av ETS

Detta har att göra med klimatskyddsfrågan, som har varit en huvudpunkt i EU:s vänsterinriktade agenda – under de senaste åren. Skälen var deklarativt många:

• Behovet av att begränsa CO₂-utsläppen – för att CO₂ skulle vara ansvarigt för klimatuppvärmningen, EU ville minska mängden koldioxid och andra växthusgaser. Detta är bl.a. ett svar på Kyotoprotokollet, Montrealprotokollet, senare klimatmål och liknande avtal från det förflutna.
• Incitament till investeringar i ren energi – ETS gör det mer lönsamt att investera i: förnybar energi, förnybara energikällor (vind, sol), moderna renare tekniker. På så sätt skulle ekonomin "grönas".
• Försök att tvinga stater och företag att uppfylla EU:s mål (t.ex. klimatneutralitet). EU vill uppnå klimatneutralitet till 2050. Vi använde ordet "tvinga". Vissa skulle säkert föredra ordet "uppmuntra" – men det är svårt att tala om uppmuntran om man lägger på avgifter för att inte följa riktlinjerna, det är nog inte vanlig uppmuntran. Det är snarare en metod med piska än med morot.

ETS är ett av de viktigaste verktygen för att uppnå dessa klimatmål enligt EU:s förståelse. På pappret ser det logiskt ut, men tyvärr har man också uppnått något annat – man har slagit mot den europeiska industrins konkurrenskraft. ETS har visat sig vara en fotboja för europeiska företag, som har förlorat sin förmåga att konkurrera med företag från Asien eller USA. Detta är en av orsakerna till den enorma kris som vi ser t.ex. i den tyska industrin och som sprider sig över hela Europa.

På så sätt – har man uppnått minskade utsläpp, för nedläggning av en fabrik innebär säkert att utsläppen minskar till noll. Tyvärr även arbetstillfällen. Företag som betalar avgifter som inte finns i Kina eller USA – klarar inte konkurrensen.

• ✅ Kolla in: Värmeväxlare för fjärrvärme | Nordic Tec

ETS i praktiken – hur påverkar det företag?

Större företag i Europa har genom ETS tvingats köpa utsläppsrätter för koldioxid. Mekanismen var tänkt att vara enkel – dessa företag, t.ex. kraftvärmeverk, stålverk, fabriker och även stora transportföretag eller flygbolag, skulle enligt tanken inse att det är bättre att investera dessa pengar i nya, rena tekniker som inte släpper ut koldioxid, istället för att bära kostnaderna för ETS. Problemet är bara att detta är önsketänkande. ETS-kostnaderna är relativt höga, särskilt med tanke på många företags finansiella situation. I det ögonblick de belastades med nya avgifter – fråntogs de i praktiken i många fall möjligheten att investera i ny teknik, för det kräver pengar. Man behöver inte vara ekonom för att veta att det bara är företag med överskott som investerar och utvecklas. På så sätt har paradoxalt nog många företag fråntagits möjligheten att utvecklas mot nyare teknik – just på detta sätt.

I Europas ekonomiska verklighet är det bara en del av företagen som både kan bära nya avgifter på sina axlar och samtidigt investera i förnybar energi enligt de europeiska eliternas önskemål, trots snarast ökande skattetryck i de flesta EU-länder. ETS är officiellt ingen skatt, men i praktiken skiljer det sig tekniskt sett inte från en ny skatt på att bedriva stor verksamhet, eftersom det i många branscher helt enkelt inte finns någon verksamhet utan utsläpp. Det finns t.ex. ingen ren teknik som möjliggör ståltillverkning utan masugnar.

I vissa fall har ETS säkert tvingat eller övertygat företag att titta på ny teknik, men det är svårt att ha någon verklig mätning här. Den allmänna uppfattningen är dock en annan, man ser snarare industrins försämring och företagens undergång. Symbolen är nog den tyska bilindustrin, som var en drivande motor för den tyska ekonomin, och som delvis genererade arbetstillfällen även i andra europeiska länder, t.ex. var Polen och Tjeckien viktiga komponentleverantörer. Det är svårt att göra en balansräkning, eftersom ETS inte är den enda orsaken till företagens undergång – den europeiska ekonomins sjukdom är byråkratins tillväxt, höga skatter och en rörelse mot centralplanering. Många har dock en känsla av att ETS-balansen redan är tragisk och att kostnaderna för den så kallade energiomställningen är enorma, vilket reducerar Europa till en ekonomisk friluftsmuse och den minst konkurrenskraftiga av de utvecklade kontinenterna.

På så sätt har kravet på att avskaffa ETS hamnat på baneret för många europeiska konservativa, höger- och centerpartier och rörelser, som det verkar ha en chans till politisk offensiv under de närmaste åren. Detta kommer att få stora politiska och sociala konsekvenser, även för själva den europeiska integrationen.

Påverkar ETS inflation och priser för vanligt folk?

Du kanske tänkte – det är bra att mindre företag som inte släpper ut koldioxid inte omfattas av ETS – och att stora företag i princip får oroa sig själva. Tyvärr är det inte ett träffsäkert tänkande. Alla, som lever i ett civiliserat land, använder bil, kommunala medel, processad mat, kläder, beställer på internet och använder uppvärmning – vi är alla utsatta för ETS negativa inverkan på ekonomin och priserna. ETS innehåller inflationsmekanismer – som drabbar alla, även om du går till fots och bara köper de enklaste produkterna i närbutiken.

ETS och elpriser

Allt börjar med kraftvärmeverk och kraftverk. I många länder används fortfarande fossila bränslen och de måste släppa ut CO₂ för att kunna fungera och leverera el eller värme – till människor och företag. På grund av detta förväntas serier av elprishöjningar inom en snar framtid i varje europeiskt land, i vissa länder har de redan skett, i andra har regeringar använt tillfälliga prismekanismer för att kunna motverka alltför snabba prishöjningar på räkningarna.

Det handlar inte om att någons räkning för uppvärmning med värmepump eller elräkning ökar. Dyrare el = dyrare i princip alla produkter. Varför? Det är en enkel ekonomisk mekanism. Om du köper produkter i en butik – och butiken betalar högre elräkningar, kommer den att behöva höja priserna. Den kan ju inte gå med förlust på den verksamheten. Om du köper bröd – kom ihåg att det bakas i bagerier i elektriska ugnar. Om du vill åka till ett hotell och använda luftkonditionering – måste du veta att hotellet kommer att behöva lägga på de ökande energikostnaderna på din räkning. Löpande band, elektriska apparater, uppvärmning i företag – ökande driftskostnader för företag kommer att behöva läggas på priserna för deras produkter eller tjänster, annars skulle de behöva gå i konkurs.

ETS och uppvärmningspriser

Bortsett från att man under de senaste åren har pressat på för att gå över till eluppvärmning, t.ex. med värmepumpar, som dock förbrukar en del el – så omfattas även kraftvärmeverk eller gasverk som levererar gas till våra bostäder av ETS.

Med säkerhet kommer ETS att slå mot de slutliga uppvärmningspriserna, oavsett om vi har gasuppvärmning, värmepump, fjärrvärme eller pellets- eller biobränslepanna (ja, tillverkning av pellets kräver också dyrare el). I många länder förekommer redan prishopp.

ETS och bränslepriser...

Raffinaderier och oljebolag är tyvärr ett av ETS främsta mål och det är redan känt att de allt eftersom det genomförs kommer att behöva övervältra en del av kostnaderna på konsumenterna. Precis som med den typiska inflationsmekanismen, precis som med el eller värmeenergi – handlar det inte bara om hur mycket en vanlig europé betalar vid bensinstationen, det är självklart att det blir mer...

En gammal ekonomisk sanning säger att i en modern ekonomi, när bränslet blir dyrare – blir allt dyrare. Även om ETS inte skulle slå mot elpriserna för bagerier som producerar bröd – måste brödet ändå till slut transporteras ut till butikerna, och processen börjar med att mjöl levereras till bageriet och att bönder skördar på fälten. Brödet kommer att bli dyrare ändå, men det är bara en symbol, för på detta sätt kommer i princip varje produkt att bli dyrare.

Den moderna ekonomin förbrukar enorma mängder bensin och diesel. Varje dag åker otaliga lastbilar som transporterar varor från Polen till Spanien, från Frankrike till Grekland eller från Estland till Italien. Hur bränsleprisökningen påverkar priserna på kylskåp, tv-apparater, kläder, livsmedel eller bildelar som transporteras på detta sätt – är självklart. Kommer vi att bli förvånade om det en dag visar sig att det är lättare och billigare att importera dessa saker från Asien, där det inte finns något ETS? Kommer vi att bli förvånade när det inte längre finns någon stålproduktion i Europa – för att det sista företaget flyttar till Kina, Turkiet eller Ukraina – och där fortsätter sin verksamhet i lugn och ro, utan ETS? Kommer vår position i världen att förbättras? Kommer luften i världen att bli bättre då, och kommer Europa att anse att det tagit ett viktigt steg framåt?

• ✅ Kolla in: Värmeväxlare för värmepumpar Nordic Tec

Alternativa kostnader för ETS

Alternativa kostnader för ETS avser utgifter och finansiella bördor som företag och ekonomier ådrar sig i samband med att systemet för handel med utsläppsrätter fungerar, såsom EU ETS. De omfattar inte bara direkt köp av CO₂-utsläppsrätter, utan även indirekta kostnader som de nämnda energiprishöjningarna, investeringar i lågutsläppsteknik eller behovet av att anpassa produktionsprocesser. Det vet vi redan.

Alternativa kostnader för ETS kan dock också innebära förlorade investerings- och teknologiska möjligheter, när finansiella medel styrs mot att uppfylla miljökrav istället för att utveckla företaget – trots att systemet på något längre sikt ändå kan stimulera innovationer och bidra till energiomställningen och minskningen av utsläppen av växthusgaser.

Det är dock värt att notera att samtidigt som den tekniska AI-revolutionen pågår – en revolution i stil med 1700-talets industriella revolution – och världen tävlar om nya lösningar inom halvledare, så har Europa i princip redan avslutat tävlingen på detta område. Det är i princip bara en mottagare av teknik skapad av USA och Kina eller Taiwan. I Europa finns det egentligen bara 1 företag som deltar i stor skala i denna revolution (det är det nederländska ASML som levererar litografimaskiner för halvledartillverkning).

Varför undviker så moderna företag Europa, trots att det har bra arbetskraft? ETS är en av anledningarna.

I lager

Värmeväxlare Nordic Tec Ba-32-60 1" 330 kW

SE-värmeväxlare-Ba-32-60

319,99 €

Lägg till i varukorgen

I lager

Rostfri värmefördelare Nordic Tec INOX 6 kretsar

Värmefördelare-INOX-6

122,99 €

Lägg till i varukorgen

I lager

Magnetfilter 1" Smutsavskiljare Nordic Tec DN25

SE-Magnetfilter-1"-NT

75,99 €

Lägg till i varukorgen

Fördelar med ETS-systemet

Systemet för handel med utsläppsrätter, såsom EU ETS, har naturligtvis många viktiga miljöfördelar. Framför allt möjliggör det minskning av utsläppen av växthusgaser genom att införa tak och marknadsmekanismer som motiverar företag att minska sina utsläpp. Det som är bra är att man kan sälja sin oanvända utsläppsrätt, så företag som verkligen investerar i ny teknik kan i slutändan spara på ETS-avgifterna. Det är dock en dubbel fördel – för den kommer bara de rika att kunna utnyttja.

Tack vare systemets flexibilitet kan företag välja de mest kostnadseffektiva metoderna för att minska utsläppen, vilket främjar kostnadseffektivitet. ETS stöder också utvecklingen av innovativ lågutsläppsteknik och påskyndar energiomställningen. Dessutom genererar det intäkter för staterna från auktionering av utsläppsrätter, som kan användas för investeringar i klimatskydd och modernisering av ekonomin – men man bör nog erkänna att om ett antal företag går i konkurs eller inte utvecklas på grund av ETS, så kommer även denna fördel med intäkter till staten i ett visst perspektiv att bli omärkbar.

ETS2 – ett nytt system för transport och byggnader

Men, som det ibland är, kan eliten vara något frånkopplad från verkligheten och när ett system inte fungerar, istället för att korrigera det, anser de att det kommer att fungera om man utvidgar det. Så är det också med ETS, därför har Europeiska unionen redan skapat en utvidgning av det, nämligen ETS2.

ETS2 är ett nytt system för handel med utsläpp som införs som en del av utvidgningen av EU ETS, vilket omfattar vägtransportsektorn samt byggnader. Dess huvudsakliga mål är att minska CO₂-utsläppen i områden som hittills varit mindre reglerade, genom att införa ett pris på utsläpp från bränslen som används för uppvärmning och transport. I praktiken innebär detta att bränsleleverantörer kommer att vara skyldiga att köpa utsläppsrätter, vilket kan leda till ökade energikostnader för slutanvändarna. Samtidigt syftar ETS2 till att uppmuntra till förbättring av byggnaders energieffektivitet (i linje med ett annat EPBD-direktiv), utveckling av förnybara energikällor och övergång till mer miljövänliga transportmedel, vilket stödjer den långsiktiga klimatomställningen.

ETS2 är ett stort slag mot den genomsnittlige européens ekonomi, eftersom det verkar direkt.

Kommer systemet för handel med utsläppsrätter ETS att överleva?

Just nu, trots en våg av kritik och förändringar i tänkandet – verkar framtiden för systemet för handel med utsläppsrätter, såsom EU ETS och ETS2, stabil, om än inte utan utmaningar. Nuvarande EU-ledning med Ursula von der Leyen tänker inte på att avskaffa ETS, eller ens lätta på det.

Detta system har i många år varit ett centralt verktyg i Europeiska unionens klimatpolitik och utvecklas och utvidgas gradvis, bl.a. genom införandet av ETS2. Trots kritik kopplad till ökande kostnader för företag och hushåll, uppvisar ETS enligt EU hög effektivitet när det gäller att minska utsläppen och stimulera investeringar i lågutsläppsteknik. Dess fortsatta funktion kommer dock att bero på balansen mellan klimatmålen å ena sidan och social acceptans och ekonomisk konkurrenskraft å den andra, vilket kan leda till ytterligare reformer, men snarare inte till ett fullständigt avskaffande av denna mekanism.

• ✅ Kolla även: Industriella UVC-sterilisatorer

Kan en ny valomgång störta eller lätta på ETS?

Mycket här beror på en serie val i Europa åren 2026-2029, där det förutspås att mer högerinriktade och konservativa grupperingar – som är skeptiska till ETS – kommer till makten i många länder. Bland dessa identifieras ETS nästan med symbolen för Europas långsamma förfall. Särskilt det franska valet 2027 är viktigt här, eftersom en seger för krafter som är skeptiska till ETS och klimatpolitiken skulle kunna förändra något (Jordan Bardella). Frankrike är ett land med mycket stor betydelse i Europa och ett franskt utträde ur ETS skulle uppmuntra liknande tendenser i andra läger (även om ordet "utträde" bör sättas inom citationstecken, eftersom det juridiskt skulle vara mycket svårt under EU:s lagstiftningsförhållanden). Ett utträde ur ETS talas det också högt om av oppositionspartiet i Polen, som med största sannolikhet även det tar över makten 2027. Allt större inflytande i Tyskland vinner AfD, som också attackerar EU:s klimatpolitik som skadlig. Förutom mindre länder – så mycket på nationell nivå. Den slutgiltiga formen på den nya europeiska kommissionen, som ska tillsättas 2029, kommer att avgöra.

Bland ETS-skeptikerna och motståndarna till en överdriven klimatpolitik finns det förhoppningar om att dra sig ur eller rejält lätta på ETS – eller åtminstone ta bort den starkt inflationsdrivande ETS2. Samtidigt framförs dock uppfattningen att det som ETS kunnat skada Europa med, har det redan skadat. Den avgörande stunden i den nya industriella revolutionen – som är inträdet i den explosiva utvecklingen av AI, halvledare etc – har redan börjat. De som missade starten har inte möjlighet att bara gå med i matchen om den största insatsen från andra rundan. ETS är säkert inte det enda interna hindret som Europa självt begränsar sina möjligheter med.

BLOG:

• Baltic Pipe – gasledningens betydelse för Europas ekonomi och energisäkerhet
• Korrosionsinhibitor – hur och när ska man använda den?
• Frankrike och kärnkraftverk